07 décembre 2008
DOSSIER CROIX DE VILLEROY : EXPRIMEZ-VOUS !
Notre maire nous invite le vendredi 19 décembre 2008 à 19h30 à un conseil de quartier exceptionnel
Thémes : Aménagement du carrefour de la Croix de Villeroy
Questions diverses
Si, avant ce rendez-vous, vous voulez comprendre ce dossier complexe et gravissime pour le quartier Sud, si vous souhaitez mesurer la portée des annonces qui vous seront faites à ce conseil de quartier, que vous soyez pour ou contre, inscrivez-vous à une conférence/débat organisée par le Menhir Brunoy Écologie.
"L'aménagement de la Croix de Villeroy
panacée pour les uns, cauchemar pour les autres"
Quelles sont les conséquences pour le quartier Sud de BRUNOY :
l Va-t-on transformer la zone pavillonnaire en zone d'épandage de la RN6 ?
l Quelles seront les longueurs prévisibles des bouchons sur la RN6 ?
l Jusqu'où ira le bouchon Avenue du Général Leclerc ?
l Aurons-nous une pollution hors normes, sur quelles zones ?
l Quelle sera l'étendue de la forêt polluée ?
l Veut-on faire de la RN6 une autoroute à camions ?
l Pourquoi pas un giratoire au lieu de cet ouvrage « pharaonique » ?
l Est ce que des bilans économiques, écologiques et sanitaires existent ? Sont-ils positifs ?
l Est-il certain que la RN6 sinistrera demain BRUNOY comme elle sinistre Villeneuve Saint Georges ?
l Est il exact qu'il n'existe pas de solutions efficaces pour pallier ces nuisances ?
l Pourquoi les textes juridiques ne nous protègent pas de ce fléau ?
l Quel en sera l'impact sur notre santé et sur nos biens ?
l Qui étaient les promoteurs de ce projet ? Qui sont-ils aujourd'hui ?
l Dans le Val d'Yerres, qui en tirera un bénéfice ? Y a-t-il des bénéficiaires cachés?
l Existent-ils d'autres projets pour la RN6 ?
l Est ce que les nuisances pourront encore s'aggraver ?
l Quel rapport avec le Grenelle de l'Environnement, le CO2, le réchauffement de la planéte, les transports en commun, le ferroutage.....
Vous êtes invités :
l Vous qui êtes responsables de groupe ou d'associations ;
l Vous qui voulez vous informer ;
l Vous qui voulez dire vos craintes ou vous qui voulez dire votre satisfaction .......
Manifestez-vous sur ce blog
(rubrique : contactez l’auteur)
ou à l’adresse : lemenhirbrunoy@yahoo.fr
Une (voire des) conférence/débat sera organisée en fonction de vos demandes et de vos disponibilités.
06 décembre 2008
AMÉNAGEMENT DE LA CROIX DE VILLEROY
Vous trouverez, ICI, un dossier complet et édifiant, sur ce chantier "pharaonique".
N'hésitez pas à intervenir ou à poser vos questions sur ce blog ou sur celui qui héberge le dossier, nous vous répondrons dans les meilleurs délais.
15 juillet 2008
SI L'AMÉNAGEMENT DE LA CROIX DE VILLEROY EST RÉALISÉ ...
QUESTIONS/RÉPONSES (des pistes)
Q1 - Peut-on faire une tunnel sous la RN6 pour traverser BRUNOY ?
R1 - La longueur serait de 1 400m ; le coût de l'ordre de 1 milliard d'euros ; il faudrait prévoir un délai de l'ordre de 15 ans ; devrait au préalable être inscrit au schéma directeur routier Ile de France. En fait, ce tunnel semble complètement irréaliste vu l'état des finances publiques.
Q2 - Peut-on faire un souterrain à la Pyramide ?
R2 - Vieille ritournelle. Le trafic serait fluidifié. Mais des obstacles immenses. Prévoir :
- Délai comme pour le tunnel : minimum 15 ans ;
- Opposition écologiste ;
- Accroissement du trafic et donc de la pollution déjà largement hors normes ;
- Nappe phréatique du plateau à très faible profondeur (cf. rejet du souterrain à la Croix de Villeroy) ;
- Forêt de Sénart côté Montgeron classée forêt de protection -> impossible de déplacer le rond point de la Pyramide sauf à faire déclasser une partie de la forêt (enquête publique) ;
- Aménagement des 3 autres carrefours (feux) sur la RN6 en traversée de Brunoy ;
- Opposition des municipalités en aval qui ne veulent pas de trafic supplémentaire.
Q3 - Peut-on éviter les bouchons dans la zone pavillonnaire dans le secteur pyramide ?
R3 - Au carrefour de la Pyramide, le trafic prévisible sur la RN6 en heures de pointe sera supérieur à 5 000 véhicules/heure, le flux entrant depuis BRUNOY sera inférieur à 1 000 v/h (avenue du Général Leclerc et autres rues arrivant à la Pyramide). Le bouchon sur la RN6 risque de bloquer les entrées aux autres feux et s'étendra vers le SUD bien au delà de l'entrée de BRUNOY. On comprendra que le gestionnaire des feux privilégie la RN6 aux dépens de l'avenue du Général Leclerc.
Q4 - Est-ce que le carrefour accidentogène de la Croix de Villeroy doit rester en l'état ?
R4 - Non, c'est évident. Il existait depuis longtemps des pistes de solution (radar, allongement des pistes d'accès...). Il existe aussi des solutions de type giratoire(s), mais elles ont été récusées. Le but non avoué, est, semble t-il, d'accroître siginificativement le trafic RN6, pour :
- absorber une partie du trafic supplémentaire généré par l'élargissement de la Francilienne ;
- justifier/soutenir d'autres projets (cf. pont sur la Seine et plate forme multimodale à Vigneux).
Q5 - Peut-il y avoir des entreprises viables le long de la RN6 à BRUNOY ?
R5 - Le long des axes très fréquentés/pollués, les locaux des entreprises sont souvent en recul de 80 ou 100m. La grande proximité d'une voix à très grand trafic limite les entreprises viables. Citons (liste non exhaustive) :
- Sans public OUI. par exemple plate forme logistique ;
- Avec peu de public OUI, garages, stations de lavage, dépôt et vente de matériaux BTP .
- Avec beaucoup de public ??? on n'ose imaginer une maison de retraite.
NB : pour se faire une idée plus précise, une visite des abors de la RN6 à Villeneuve Saint Georges est recommandée.
Q6 - N'y a t-il que les habitants du quartir sud de BRUNOY comme sinistrés ?
R6 - Non. Mais ils concentrent l'essentiel des points négatifs (est-ce pour cela qu'on ne leur a pas demandé leur avis?)
Il y aura aussi :
- Tous ceux qui participeront aux bouchons RN6 de BRUNOY ;
- Tous ceux qui seront victimes en aval du supplément de flux induit par l'aménagement ;
- Tous ceux qui recevront les flux de contournement des bouchons ;
- ...
Q7 - Le trafic peut-il augmenter ultérieurement sur la RN6 ?
R7 - Oui, selon l'évolution du trafic ;
- Oui si l'autoroute A6 sature plus, incitant les véhicules à emprunter la RN6 ;
- Oui si le trafic A5 augmente significativement ;
- Oui si des aménagements significatifs sont faits en aval. Par exemple :
- déviation de Villeneuve Saint Georges,
- pont sur la Seine à Vigneux associé à la création d'une plateforme portuaire multimodale (bonjour la noria de camions),
- etc.
Rappelons que la capacité de trafic RN6 en amont et en aval de BRUNOY est de 8 400 véhicules/heure.
Pour une meilleure lisibilité, après avoir cliqué sur ALBUM PHOTOS, cliquez sur la première photo du diaporama dans la colonne de droite. Vous aurez ainsi le temps de lire les commentaires des diapos. Pour passer à la vue suivante, cliquez sur >>.
25 mars 2008
LE CARREFOUR DE LA CROIX DE VILLEROY : CE QU'ON NOUS DIT PAS ....
Photo : www.routes-nationales91.fr
L'examen du dossier Croix de Villeroy montre trés clairement que ce projet créera plus de problèmes qu'il n'en résoudra.
Avantages : suppression Bouchon à la Croix de Villeroy
Inconvénients :
Avec un trafic journalier de 60000 véhicules sur la N6, la N6 bouchonnera à Brunoy aux heures de pointe. La pollution sera impressionnante (PM dues au diesel en particulier, NO2, O3, benzene, etc). Il est fort probable que cette pollution tuera plus de gens à Brunoy que n'en tuait le carrrefour de Villeroy.
La nuisance par le bruit sera d'autant plus importante qu'aux heures de saturation le bruit viendra des véhicules sur la RN6 et de tous les véhicules qui quitteront provisoirement la nationale et qui rentreront dans BRUNOY pour contourner le bouchon.
Le plateau des bosserons sera la zone "d'épandage" de la RN6 et la vie des habitants en sera fortement altérée.
Si le bouchon de Brunoy est trop important, des véhicules allant vers le Nord quitteront la RN6 à l'échangeur de Villeroy, prendront la D33 vers l'Est, puis la route de la forêt de Quincy à Brunoy, puis traverseront Brunoy pour rejoindre la Pyramide. Les véhicules allant vers le Sud prendront le trajet inverse.
Un cauchemar .....
